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Índice do Fórum YAMAHA XTZ » PREPARAÇÃO OFF-ROAD » Pinhão x Coroa (o que é melhor trocar para se reduzir?)

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 Pinhão x Coroa (o que é melhor trocar para se reduzir?) « Ver mensagem anterior :: Ver mensagem seguinte » 
Autor Mensagem
leomenezes
MensagemColocada: Seg Mar 17, 2008 13:38    Assunto: Pinhão x Coroa (o que é melhor trocar para se reduzir?) Responder com Citação

Bike com rodinha

Registo: 20 Fev 2008
Mensagens: 15
O que seria melhor para deixar minha XTZ mais reduzida para as trilhas???
Trocar a coroa ou o pinhao???
o resultado final seria o mesmo?
Ja comentaram aqui que cada dente que se retira do pinha equivale a tres que se coloca na coroa. É essa a relacao mesmo?
Tem gente que fala que trocar o pinha (por um menor) forca mais a moto do que trocar a coroa por uma maior.
Qual a opniao de vcs, galera?
_________________
LeoMenezes
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guigui_bb
MensagemColocada: Seg Mar 17, 2008 15:39    Assunto: Re: Pinhão x Coroa (o que é melhor trocar para se reduzir?) Responder com Citação

XTZ 250cc

Registo: 05 Ago 2006
Mensagens: 2752
Local/Origem: Rio de Janeiro - Niterói
leomenezes escreveu:
O que seria melhor para deixar minha XTZ mais reduzida para as trilhas???
Trocar a coroa ou o pinhao???
o resultado final seria o mesmo?
Ja comentaram aqui que cada dente que se retira do pinha equivale a tres que se coloca na coroa. É essa a relacao mesmo?
Tem gente que fala que trocar o pinha (por um menor) forca mais a moto do que trocar a coroa por uma maior.
Qual a opniao de vcs, galera?


1 dente do pinhao vale 2 da coroa...

cara n acredito que force... ate porque a troca tanto do pinhao quanto da coroa vai ser a mesma... pq n vende coroa com 1 dente a menos... e sim com 2.. justamente o q vale o pinhao... entaum seria a msm força... n acredito nisso!! ate q me provem o contrario ne... ehehehee

seguinte a relaçao original da xtz e de 14 X 48
se eu fosse voce primeiro trocaria o pinhao colocaria um 13 ou 12...
tenta primeiro essa troca... se vc achar q precisa de mais força troca a coroa....

agora e logico q com a reduçao da relaçao... ela arranca mais, as marchas ficam mais curtas... pq roda mais... e tb a final diminui... entaum se vc andava a 100 com a moto original... com a relaçao reduzida vc vai andar a 90.. por exemplo... n e essa medida... mas cai a velocidade final.. mas ela ganha força... ou seja.. pra subir morros mais altos... ou superar obstaculos inesperados... vamos dizer q ela vai ter mais força mas perde velocidade... entaum para fazer curvas, trilhas, motocross... q sao coisas mais travadas q exigem mais tork do q velocidade.. acho q seria otimo!!!
_________________
XTZ 125 K - 2005 - Black

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