YAMAHA XTZ

guigui_bb

Bom galera, futucando uns sites, achei um post de uma pessoa sobre as vantagens e desvantagens de uma SM, entao resolvi trazer aqui para o forum... assim tira a duvida de muitas pessoas... e segue o link da adrenalina, com algumas peças para SM inclusive raios!

Vantagens:
- Faz curva assustadoramente bem. As pedaleiras encostam no chão sem problemas ou sustos ou descontrole na moto.

- A moto melhora muito no uso urbano, parece ficar mais rápida/leve, realizando mudanças de direção com muita rapidez e facilidade.

- A altura diminuiu bastante, para uma pessoal como eu de estatura baixa, ficou muito bom andar e manobrar ela parada.

- Aumentou bem a frenagem da moto, nota-se facilmente o ganho de aderência com os pneus mais largos, assim melhorando consequentemente a frenagem, digamos que pode se começar a freiar mais tarde e ela vai mesmo assim parar mais cedo, normalmente com os pneus trails a moto tendia a demorar mais para parar no asfalto. Dizem que com a roda menor 17" é bom colocar um disco oversize, para compenssar o peso e tal, ainda não pude notar isto porque uso disco original nela, mas logo trocarei.

- A diferença do tamanho do pneu traseiro deu ainda mais força e agilidade. Uma ajuda e tanto na cidade. A moto fica mais leve, contrariando o que muita gente diz.

- Na estrada a moto ficou um show a parte, parece rodar mais lisa, as curvas podem ser exploradas de forma muito mais rápida e até escapar de algumas fechadas com mais agilidade.

- A estética muda muito a moto fica linda, chama muita a atenção na rua, já é normal alguem parar e perguntar de que moto são as rodas e logo depois começam a elogiar. Até um caso que achei engraçado foi esta semana um Sr. Aproximadamente uns 58 anos. Olhou a moto e disse pra mulher (eu estava sentado logo atrás da moto) "Querida olha essa tornado que estranha..." deu mais um tempinho e ele rodando a moto mechendo nos pneus verificando tamanho e medidas e logo diz a mulher "Acho que vou me informar sobre isso para fazer na nossa" huahuahua eu me matei de rir porque primeiramente ele estranhou mais depois gostou da idéia.

Desvantagens:
- Em determinadas motos que andei a frente fica meio boba acima dos 120km/h (graças a Deus não foi o caso da tornado), creio que isso pode ser resolvido calibrando novamente a suspenção dianteira, trocando o oleo e tal ou simplesmente subindo as bengalas mais um pouco sobre a mesa. Creio que assim já resolva pois vai inclinar a moto mais para a dianteira.

- O cuidado maior é em curvas que apresentam areia ou pedregulhos, o pneu liso/esportivo não mostra-se muito eficaz nessa situação, na verdade não foi projetado para isto mesmo.

- É quaze impossível entrar com a moto em locais com muita lama, apesar de que ela vence andar em determinados terrenos de terra, mais se estiver grossa a camada de lama possivelmente ela não saia do lugar hehe.

- Diferença no velocimetro, ela marca realmente mais do que anteriormente com a roda original pois o aro menor tende a girar muito mais. Muita gente assim como eu não liga pra isso, Adquire um velocimetro por exemplo da Cateye, regula para o aro 17 e anda sem problemas. Outros mandam aferir os velocimetros, coisa que infelizmente sai um pouco caro pois é pouco o pessoal especializado (normalmente é o pessoal que afere o taximetros)

- A Lei: Infelizmente existe uma lei, se eu não me engano, de 1978 que não permite que se altere as medidas dos aros tanto largura como altura. Mas não me preucupo muito pois isso vale para carros também e mesmo assim se vê muitos carros com rodas modificadas. O que vejo sempre é vista grossa do pessoal da Policia. Apesar de que agora com os novos lançamentos nesse segmento supermotard, pode se ter um prevalecimento de quem já fez a alteração e tal já que não prejudica a dirigibilidade do veículo como pensam as autoridades!

Bom é isso pessoal, se alguem quizer contribuir com mais alguma coisa do sentido, para esclarecer de vez que a transformação é benéfica. Quando feita de forma correta, com equipamentos corretos e pessoal especializado.

É importante escolherem aros, pneus raios e acessórios de boa qualidade e com marcas conhecidas. A AdrenalinaMX tem todo esse material, inclusive as peças que montei na minha moto são todas de lá. Quanto a dúvida sobre a medidas de pneus, aros e raios para cada tipo de moto, o pessoal do atendimento lá esclarece isso ae.

https://adrenalinamotoracin1.locaweb.com.br/index.php?f=grupos_V66__V67_90%20_e_%20itens_V65_
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XTZ 125 K - 2005 - Black

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Cherici

Parabéns pelo tópico.... com certeza vai esclarecer muita coisa pra muita gente....

Abraços....

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A vida é pra ser vivida intensamente.... Com uma Lander isso fica melhor ainda...

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ALMEIDA_

Filé todo!
Ajuda muito a quem ainda tá em dúvidas a respeito de uma transformação e/ou adquirir uma Trail ou uma SM...

Parabéns!

Falows!

Arrôi!!!
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XTZ 125 E 2008 PRETONA

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faxtz125

Boaaa guigui, ta otimo esse topico...
uahuhauhuahha

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Fábio XTZ ..

amadeobessa

Poxa, otimo topico! Agora fiquei preocupado com uma coisa...
Parece que o velocimetro da 250x, é o memso da lander etc e tal. OK...

Mas pelo que li aqui e em outro topico, a 250x ta andando mais, dai o velocimetro dela nao ta muito real, da uma diferençazinha.

Pergunto o seguinte, se ele tiver marcando 60, a moto, pelo que eu li, vai estar um pouco mais acelerada... 60 e pocos. Po, e se eu tomar uma multa por conta disso?

Ou nao chega a ser uma diferença tao alarmante? Porque tomar multa por andar errado ja é complicado, andando certo entao....

guigui_bb

celsoboy

Fazer curvas e encostar a pedaleira no chão
- fala sério, isso é coisa de maluco que quer tomar um tombo.

Frear, agilidade, altura, para mim não tem vantagem nem desvantagem, é pura sensação de mudança, estar diferente dos outros, achar mais bonito, ainda mais quando você mesmo faz essas mudanças.

Abraço,

amadeobessa

Po, mais ficar abaixondo e chato. gosto de passar a 60 cravado mesmo. faço isso no carro e tal, nunca tive problemas hehe.

Sobre a questao de encostar as pedaleiras no chao... vei, tambem achei locura...

guigui_bb

e realmente e um estilo novo ne... vc compra mt mais pelo estilo, pq quem gosta, n liga para esses problemas... nos so estamos comparando as motos q sao iguais porem 1 simples troca d pneu faz ela ter diferenças.. ai a pessoa tem q saber se ela quer passar por cima das diferenças e escolher o estilo q le agrade... lembrando q pra td na vida tem jeito... se a SM n sobe calçada alta... e so o cara andar mais um pouquinho e subir na rampa de deficiente... ok.. ahuahuauhauhauha nos somos brasileiros ne pessoal!!
nosso proposito em apresentar as diferenças n foi em querer falar q uma melhor q a outra... foi d simplesmente falar a realidade... assim o q cara vai saber o q vai passar com a moto q escolher... se o cara adora a SM acha linda... mas gosta d fazer trilha fds, ele ta fu... se comprar a SM, pq ele vai atrasar a trilha d td a galera... a moto n vai fazer nenhuma curva com segurança, n vai subir as pedras bicudas sem bater o motor.. e por ai vai.. acho q o cara tem q ver o q ele gosta...
juntar utilidade com estilo saka.
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XTZ 125 K - 2005 - Black

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celsoboy

É isso mesmo, hoje eu estava vendo uma matéria sobre as DTs de quando saiu as TDRs, que elas eram muito mais ágeis por terem aro 18 e pneus largos..

Eu tenho que andar em uma e sentir estas diferenças mas o uso que faço não entra SM, as vezes em fim de semana dou umas voltas pelas estradas de terra.

Abraço,

mantabodyboarder

Eu achei sensacional a XTZ 125 X, como meu uso pra ela é só urbano, caiu como uma luva...

E sobre raspar a pedaleira, nunca foi minha meta, mas a moto faz a curva tão suave que as vezes vc se pega quase raspando fazendo curva a 40km/h!
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XTZ X 08

marcosec

fora que quando tem buraco, bate muito mais que as com pneu trail!
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sebastiao pereira

Eu mudei minha XT225 para motard e não me arrependo.
Pneus Sport Demon 150/70 na traseira e 110/70 na dianteira fazem da moto um exemplo de como fazer curvas......já teve vez de "comer" carros e motos fazendo a curva por fora e acelerando......quem mora em Sampa sabe das pontes sobre as marginais, entrar nelas cravado é o bixo.
Sobre o velocímetro eu uso o original e faço a conta de 20% a menos sobre o que marca.
Não vejo como vantagem ou desvantagem conforme citado, mas uma moto diferente.......tipo funbike. Mas pra quem mora em cidade onde tem ruas de terra realmente ela não vai se dar bem pois os pneus não ajudarão. O único item importante pra quem vai modificar é ir na boa no começo pois o estilo de pilotagem muda, você pode atacar mais a curvas (principalmente media e baixa) mas vai ter que tomar mais cuidado com as frenagens fortes, pois a roda traseira trava mais fácil, com o tempo isso passa a ser divertido, por diversas vezes deixei pra frear no ultimo pra reduzir marcha e deixar a roda dar aquela deslizada pra entrar na curva....mas isso só em esquinas.....em curvas de alta não é aconselhavel.

sebastiao pereira

Eu mudei minha XT225 para motard e não me arrependo.
Pneus Sport Demon 150/70 na traseira e 110/70 na dianteira fazem da moto um exemplo de como fazer curvas......já teve vez de "comer" carros e motos fazendo a curva por fora e acelerando......quem mora em Sampa sabe das pontes sobre as marginais, entrar nelas cravado é o bixo.
Sobre o velocímetro eu uso o original e faço a conta de 20% a menos sobre o que marca.
Não vejo como vantagem ou desvantagem conforme citado, mas uma moto diferente.......tipo funbike. Mas pra quem mora em cidade onde tem ruas de terra realmente ela não vai se dar bem pois os pneus não ajudarão. O único item importante pra quem vai modificar é ir na boa no começo pois o estilo de pilotagem muda, você pode atacar mais a curvas (principalmente media e baixa) mas vai ter que tomar mais cuidado com as frenagens fortes, pois a roda traseira trava mais fácil, com o tempo isso passa a ser divertido, por diversas vezes deixei pra frear no ultimo pra reduzir marcha e deixar a roda dar aquela deslizada pra entrar na curva....mas isso só em esquinas.....em curvas de alta não é aconselhavel. Quanto a raspar a pedaleira eu coloquei um alongadorzinho pra aumentar a distancia do chão, pois isso às vezes assusta e na boa, já estraguei um tenis por isso...tava com o pé pro lado de fora e quando percebi o asfalto já tinha se apresentado ao tênis....mas confesso que é legal vc fazer curvas com inclinação absurda......viva la vida loca!

Craker

gostei muito da explicaçao mais ainda fico com a minha off

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