YAMAHA XTZ

ghutoz

Hoje como minha moto tá no concerto aproveitei para pular a cerca :smt003 hehehehe (tive que ir no trampo resolver umas paradas), peguei a bros 150cc do meu pai!!!! (pecado cometido, vou para o inferno hehehehh) vamos aos pontos que notei: (a última vez que andei de Bros foi ano passado no teste drive para escolha da moto)

XTZ 125 cc (3000km) vs. Bros 150cc (1000km)

1º Ligar: não entendi direito como funfa o afogador dela meio complicado tem 3 posições e a moto fica toda estranha falhando meu pai me explicou mas achei pior de ligar do que a xtz, ela falhava D+ e morria tinha que ficar acelerando e morreu 2 vezes no semafaro :( as vezes é costume, já que na XTZ quando tenho pressa deixo o afogador ligado e me mando (sei que é errado), já na bros ela não funfa com o afogador ligado (fica falhando e não anda direito). 2x1 pra XTZ

2º freio: mesma coisa não tem diferença nenhuma 0x0 Empate

3º Posição e conforto: o assento é bom, mas estranhei muito o guidão, é menor mais fino, as manoplas são mais finas tb, a posição me senti desconfortável o guidão é muito junto ao corpo, não gostei da posição, mas o banco é mais confortável. 1x2 Bros (realmente o banco é bom)

4º Painel, botões etc...: o painel é horrível que me perdoem mas é revoltante aquilo!!!! os botões tb são ridiculos duros, sem encaixe na mão, feios, incompreensivel tb!!! uma coisa que não entendi é aquele cabo de freio por cima do painel?!?!?! pra que aquilo? a yamaha usa na Xt 660R tb o cabo por cima mas pelo menos na XT o cabo não passa na frente do painel!!!!!!! tapa os numeros !!!!! incompreensível tb nesse quesito 10x0 XTZ

5º Aceleração: sem comentários parece que falta força na Bros 10x0 XTZ (pinhão 14 responsável)

6º Velocidade Final: XTZ-106Km/h em reta Bros-119Km/h na mesma reta (no painel que dizem ser mentiroso) 0x10 Bros (pinhão 17 responsável)

7º Sons: O Ronco da XTZ é bonito mas o da Bros tb é, as duas são silenciosas paradas (as vezes penso que ta desligada hehehhe) 0x0 empate

8º Ciclistica: A XTZ ganha por ser menor e mais leve, a bros tem que por muita força para voltar de uma curva, não imaginava que 10kg fizesse essa diferença. 1x0 XTZ

9º Limpeza e arranhados: não sei pq mas a bros parece suja?!?!? a corrente respinga na roda traseira muito estranho!!!! uma dúvida que eu tinha era sobre a durabilidade dos plastiquinhus (os da Yamaha Arranham muito Fácil) e percebi que os da Bros (1 mês mais nova que a minha XTZ) tb tão bastante arranhados!!!! especialmente aquele da rabeta é tão arranhado quanto o da Xtz (eu e meu pai calçamos 43 heheheh sempre batemos com o pé lá). 1x1 (vou considerar empate pois não sei quanto ao desbotamento dos plásticos mas pelo comentado a Yamaha desbota mais)

10º Pedais e troca de marcha: Não curti os pedais da Bros parecem meio frágeis, as trocas são bem precisas que nem na XTZ, a neutro é meio estranha de engrenar mas deve ser costume, o pedal de freio achei meio estranho tb tem um curso maior (costume tb acho), vou dar empate 0x0

11º Construção e Regulagens: não achei nada regulável qe eu mesmo possa fazer de forma prática (Amortecedores, altura, embreagem, teste do freio traseiro, etc...), A parte de baixo do motor da Bros parece ser melhor protegida que o da XTZ, ela tem dois tubos do chassis passando embaixo enquanto a XTZ não tem nada protegendo, Faltam Sanfonas nas Bengalas!!!! como vou para uma trilha assim? O Pró-link perde feio para o Active Monocross, muito duro, sem regulagens, aparenta ser frágil!!! Apesar de achar os apoios de pé da XTZ muito mais bonitos, os da Bros ganham em conforto principalmente se vc estiver descalço (Ex. ir na praia). O que é aquela caixa de ferramentas???!!?!?!??! de certo o engenheiro esqueceu dela e tiveram que por de qualquer jeito!!!!! 4x2 XTZ

12º Consumo: pelos calculo do meu pai a Bros Faz 27 por litro a Minha faz 29 como abastecemos no mesmo posto (convenio hehehhe) a xtz tem vantagem não muito grande. 1x1 (4x2 nos penaltis) para XTZ

13º Miss Moto (belezura): A Bros tem muitas partes mal acabadas, pintadas de preto (guidão, etc...), enquanto a XTZ é Prata, os pedais e protetores são na cor natural do ferro na XTZ é pintado de Pretoe cromados, o escape da Bros é muito bonito, a carenagem do tanque da bros é muito bonita tb, O farol da Bros é Ridiculo!!!! Adesivos da Yamaha são mais bonitos, traseira da Bros é mais bonita porém não é personalizável e muito menos parecida com uma de moto Off, os piscas da Bros são muito Feios (não sei pq mas a frente da Bros me lembra um ursinhu Gummy, os piscas são as orelhinhas kkkk), o paralama dianteiro da XTZ dá um show o da bros é meio antiquado, A Bros é mais encorpada, a XTZ é uma moto muito mais jovem e esportiva. 6x4 XTZ

Resultado final: Fico com minha XTZ, a Bros não Vale nem de Perto os R$ 1000,00 se fosse ao contrário mais barata até valeria (com esse mil de diferença posso por na XTZ escape, protetor de mão, Alongadores da suspensão, aros de alumino e duas jujubas de troco heheheh).
A Bros tem muitos erros de projetos fora diversas enjanbrações para diminuir o custo (na verdade não diminuiu nada)

Nisso chego a uma conclusão:

A Bros é uma Moto de Rua com estilo/moda de Trilha

A Xtz me vem aquela frase da Troller "Nascida na Trilha, criado no asfalto" uma moto de trilha adaptada ao clima/necessidades urbanas

são processos contrários usados para chegar a estas duas maquinas

muitos vão dizer que não fui imparcial, mas sei o que falo (se não notei algo foi pq não percebi perdão, e me avise Please)

Do meu ponto de vista a Yamaha Acertou na XTZ, por isso ela é a minha escolha definitiva neste confronto. (ponto final)

ps. meu pai comprou a Bros um mês depois de eu ter pego a XTZ, apesar dele ter andado na XTZ antes ele optou pela Bros pelo seguinte motivo "Honda é Honda, o resto é onda" Tsc. Tsc. Tsc.

ps2. eu e meu pai estavamos brigados :smt014 o meu acidente no fim de semana nos uniu

fazia 3 meses que não nos falavamos (tempo que ele comprou a moto) por isso só hoje esse review. :smt008

ps3. Review escrito sob o som de Legião Urbana (Pais & Filhos) :smt020

:smt006 :smt006 :smt006

edumeyer

Muito bom, parabens!! Bem legal a opinião da galera. Abraço
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Amaciando.....

Ferigollo

Bom teste. Legal a oportunidade de andar nas duas e poder notar as diferênças. Não tive essa oportunidade pq quando fui comprar uma a honda não tinha nenhuma bross no estoque, teria que esperar uns 2 mêses pois já tinha saido todas.

A xtz liguei e entregaram ele na minha casa em menos de 5 horas isso pq estavam a 80 km da minha cidade já que em Frederico Wstphalen não tinha YAMAHA.

Parabéns pelo teste! Sempre terá quem concorde e discorde com algo mas estamos aí para tirar as dúvidas e aprender!
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XTZ 125E~30.000Km >>> FOTOS <<<

bettio_tkd

bom teste esse parabens
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17 e 18/11 MOTOVALE EM TAIÓ. QUEM VAI???
FOTOS DA MOTO

Alex Fardim

boa , eu tenho o teste da revista quatro rodas especial , e eles falam as mesmas coisas . yamaha e yamaha e honda e onda
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*Xtz 2006 Preta
*Escape "FORTUNA F1"
*Manoplas "CIRCUIT 1"
*Protetor de mão "CIRCUIT Sx"
*lampada helogena Azul
*Paralama Grafitado

Logo mais aros pintados !
e guidão OXXY

ghutoz

Valeu Galera!!!

Ferigollo

NosderF

Bom comparativo, e isso já tava evidente q a XTZ é melhor q a bros
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Não deixe que nada te desanime, pois até mesmo um pé na bunda te empurra para a frente!

Toin

excelente texto!! Muito bom o seu comprativo!!! :smt003

Eu nunca andei na Bros, de longe vc já vê q é uma motinha querendo ser uma tornado... A XTZ tem mais personalidade...

:smt006
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Toin - XT six-hundred

Faber est suae quisque fortunae...

Marcones

é ta bom mesmo esse review !
bem legal !

abraços
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ghutoz

Realmente a Bros foi um Caça-Niquel da Honda, tá se aproveitando da moda Cross, e leva o nome Honda, mas realmenet eu que tenho as duas lado a lado todo dia posso afirmar, Xtz é muito + moto, isso não se discute.

m4teus

Boa iniciativa...

eu que estou para comprar uma motoca, estava no dilema XTZ Vs Bros

pelo o que leio por aí, os argumentos que donos de Bros usam é mais cultural doque racional, o que não me da nenhuma segurança nessa marca.

Ja estou a um passo da decisão final, ainda falta saber se vou pegar a XTZ ou uma Intruder 125... gosto não se discute

Pedro

O pessoal fala Honda é Honda pela facilidade de se conseguir peças paralelas, o q torna mais em conta na hora da manutenção. A XTZ é mais complicado de se conseguir, às vzs, so na Yamaha mesmo. Mas isso se deve a excelência da XTZ, que não dá problema em nada! O cara so troca peça se cair, bater ou para deixá-la mais bonita, o resto é por gasolina e andar. Isso dificulta uma empresa a fabricar peças para XTZuda, pois sua saída é pouca! Isso é a minha opinião!
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- Pretinha 04/05 9.400 km
- Rodas pretas
- Protetor de mão Curcuit
- Retrovisores cromados
- Baú Givi
- Capacete Bieffe 3 Sport

XTZeiro é tudo gente boa!!!

ghutoz

concordo!!! depois do acidente que tive fui comprar os piscas (3 piscas completos) o paralelo custava 6,50 cada, e o original custa 22,00 (66 pila no total) comprei um do genérico, quando cheguei em casa olhei pra ele voltei na loja devolvi, fui na concessionári e comprei o original, motivo? a qualidade do original é insuperável os genéricos parecem brinquedinhu do paraguai!!!!