YAMAHA XTZ

marcelqds

Boa tarde galera, estava dando uma pesquisada na net e encontrei o bendito site, que toma um bom tempo meu agora..r.srsrs, essa busca em aprender é fogo. Então meu irmão comprou uma XTZ 2002, e gostei da moto, ela esta todo original ainda (eu acho, não entendo muito de moto, ou das peças que nela vêm, pelo menos ainda...rsrsrs), eu agora quero comprar uma, já vou a proveitar a apresentação e fazer um pedido logo de anti-mão..rsrs, qual motoca seria melhor eu comprar tipo 36 X de la vai bolinhas sem entrada... XTZ ou a XTZ X, é claro a a preferência é XTZ...desculpa pelo encomodo...até.

Cherici

Seja bem vindo marcelqds.... aproveite bem o fórum e vasculhe bastante, pois aqui você encontrará muita coisa sobre as XTZs, além de bons amigos.

Quanto a sua dúvida entre a XTZ 125 e a XTZ 125-X vai depender de alguns aspectos:
1. Seu gosto pessoal
2. Lugar por onde você anda tem muito buraco?? Sobe e desce meio-fios?
3. Gosta de fazer trilha?

Se você respondeu sim às perguntas 2 e 3 ou somente à 3 sua moto é a XTZ 125 tradicional. Caso contrário, tanto faz... vai depender de você...

Aproveita a oportunidade e completa seu perfil e escolha um avatar pra você....

Abraços....

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ALMEIDA_

Bem Vindo!
Na minha opinião, a melhor mermo é a XTZ, simples, sem o "X"... hhehehe

Mas, siga o conselho do amigo Cherici, dependendo das respostas, dá pra escolher entre as duas...

Falows!

Arrôi!!!
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XTZ 125 E 2008 PRETONA

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guigui_bb

cara, seja bem vindo...
seguinte... as 2 motos sao totalmentes diferente, apesar de terem msm roupa, mudando apenas poucas coisas...
pra começar pelo tamanho das rodas..
segue um link das vantagens e desvantagens do modelo SM (X) para o TRAIL (normal)!
http://yamahaxtz.forumvila.com/yamahaxtz-about3272.html
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XTZ 125 K - 2005 - Black

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Hunt3r

Primeiramente, bem vindo.

XTZ ou XTZ X, pode ter certeza que stara fazendo uma ótima escolha.
A X tem mais personalidade e "atrai" mais olhares por onde passa, mas nada que uma boa incrementada numa XTZ normal não resolva.

A XTZ trail é mais versátil e permite que vc vá para qualquer lugar sem que tenha que passar raiva porque peegou um atoleiro ou uma estrada muito ruim.
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Craker

bom depois de tanta colaboração,o que posso dizer?pega uma xtz e bora faze uma trilha

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>painel azul
>mini seta
>punho circuit super soft
>rodas pretas
>protetor de motor
>quadro preto
>protetor de punho circuit
RALAR É ARTE,CAIR FAZ PARTE!

marcelqds

Opa! Estou no lugar certo hein...Obrigado pela recepção galera. Então, eu nunca peguei uma trilha, e fico imaginando como me sairia(rsrsr, desastre)..mais esse é um detalhe.. na rua que mora ainda não é asfaltada, interior, que nada, São Paulo Z/S mesmo, têm varios buracos, mais se for percebe em Sampa, até as ruas e av asfaltadas têm buracos e não são poucos. O que sairia mais em conta para mim? de qualquer forma vou quere r personalizar a moto depois, depois que pagar as parcelas..hehehe (vida de pobre é triste...)_guigui_bb, obrigado pelo Link, dei uma lida, super bacana. E na XTZ X não teria o problema do velocimetro né? e se acontecesse de eu colocar a roda de uma XTZ trail numa XTZ X?, o velocimetro contaria menos giros"? poderia deixar para trail tranquilo? desculpe pelo encomodo... grato pela colaboração de vocês..

Danzig

Isso ae, se tu colocar as rodas 17" numa trail o velocimetro marcaria +/- 14% a mais da velocidade real! mas n tem drama, eu to rodando sem velocimetro, mas pretendo colocar o kit do XTZx, mas to sem grana, mas to me acostumando com ela sem velocimetro!
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Video Escape Wacs Dyno

amadeobessa

Seja bem vindo cara. Olha vo tentar de responde, mas acho que vai sair a mesma coisa que todo mundo ja disse KKK

Tipo, se vc pegar muita buraqueira, umas estradas de terra volta e meia, ou mesmo sem asfalto... Andar nuns lugar meio esquisito, que possa ter buraco, chao detonado, UM MILHAO de quebra molas etc etc etc... Sua moto é a xtz lander mesmo.

Se nao, se vai andar basicamente no asfalto, se nao pretende pegar trilhas, andar na grama... andar em lugares muito esburacados, fora uma vez em NUNCA... A sua moto é a 250x mesmo.

Tipo ambas sao lindas, e sao basicamente a mesma moto. A maior diferençapra mim é que a lander é 2 cm mais alta ( se me recordo bem), e os pneus.

Comprei hoje minha 250x, cara ela é linda, tudo de bom. Mas o ruim é que alem de demorar de 20 a 30 dias para entregarem ela so sai na cor preta. Ja a lander da pra pegar na hora, sai um pouco mais barata e ainda tem opções de cor. A diferença de preço acho que ta em uns 800 pau pra cima. Ja é uma grana boa para se comprar um capacete doido, uma jaqueta filé... um escapamento.. enfim...

Agora eu so comprei a 250x, pq realmente onde moro e os caminhos que faço são todos em asfalto MESMO. e nao tenho a intenção de fazer trilhas nem nada, pelo menos por hora hehehe. Mas se fosse o contrario teria pego a lander com certeza.

Ambas sao lindas e nota 10.

Cherici

Amadeo, muito boa sua resposta, porém ele está atrás de uma 125.....
Parabéns pela compra da sua 250X.... quando chegar avisa pra gente se encontrar....

Abraços ....

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marcelqds

amadeobessa Valeu cara, o que vale é a intensão, Cherici grato por tudo...
Só uma pergunta. Se eu quiser mudar uma XTZ 125 X para trial, dar para fazer as modificações na boa, caso eu um dia fosse fazer uma trilha, ou têm algum porém..?

Agora uma pergunta: Quando se monta uma super moto, ela não têm que ser para os varios terrenos?? tipo Estrada, Asfalto, Trilha, Grama, montanha..rsrs..

Sairia mais é conta comprar uma XTZ 125 trial e modificar algumas péssinhas para motard? ou comprar a X mesmo?

eu vou deixar vocÊs em PAZ galera...GRATO...até.

Cherici

Cara, que dá pra fazer o inverso dá.... mas quando uma moto vem On/Off Road ela vem, se não me engano, 70% pra asfalto e 30% pra terra.
A regulagem de amortecedores é diferente na Trial e na X.... então não sei se vale muito à pena fazer a inversão de X pra Trial.

Agora comprar uma trail e mudar pra X.... acho melhor já pegar logo uma X, a não ser que você seja como eu e não queira pegar uma moto preta.

Abraços e boa sorte....

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