YAMAHA XTZ

Fernando120484

Ai galera, valeu pelos toks anteriores, mas to com outra dúvida. O que eu posso fazer pra aumentar a velocidade final da minha magrela, ela é 2004 e tá com 16.000Km. Valeu!!!

Marcones

putz car anao tem muito o que fazer !

o equema é tocara a cotroa e colocar uma 46 , fazer a carburação dela ! e colocar gasolina boa !
de resto só isso , ou no maxoimo colocar um kit nela !

abraços
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Ferigollo

Troca o pinhão por um de 15 e testa ela pra ver como fica, parece que é + barato o pinhão do que a coroa, se não me engano teve um usuário que pagou 5 reais.
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XTZ 125E~30.000Km >>> FOTOS <<<

Marcones

isso ta certo !
o pinhao é mais barato ! mas pelo que sei o pinhao 15 deixa a moto muito gfraca de saida e nas subidas tbm ! entao a melhor relação é pinhao 14 ( original)e coroa 46 , ( a original é 48 )
ai depois faz a carbura e ja era !
e gasosa boa pra dentro e enrrolar o cabo !
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Ferigollo

Realmente vc vai alterar menos ela se tirar apens 2 dentes da coroa do que por 1 dente a mais no pinhão.

O pinhão a coroa e a velocidade

Uma moto mais “longa”, ou seja, que consegue mais velocidade final, significa ter uma relação (kit coroa e pinhão) para que se obtenha maior velocidade em cada marcha.

Deixar a moto mais “curta”, ou seja, com mais torque, significa mais força em cada marcha e menor velocidade final.

Este resultado é obtido pela combinação das engrenagens da caixa de marchas e do número de dentes da coroa e do pinhão.

O jeito mais fácil de alterar a relação é trocando o pinhão e as vezes a coroa também. Um pinhão com menos dentes deixa a moto pronta para a utilização em terrenos acidentados ou com muitos aclives Se a moto roda pesada e em locais com muitas subidas, em trajetos curtos, deve-se reduzir a medida do pinhão (no máximo dois dentes, na maiorias dos casos um dente apenas resolve), tornando-a mais curta e com mais força. O contrário, aumentar o numero de dentes do pinhão, pode ser feito, se os trajetos forem mais longos e com muitas retas planas. Se gasta menos combustível e ganha em velocidade final, mas as arrancadas e ultrapassagens são prejudicadas. E alguns casos se faz necessário a troca também da coroa, contudo esta é uma troca mais complexa que deve ser experimentada, ficando mais caro.

Mudando a coroa

Na coroa com mais dentes se anda menos, porem tem mais força nas subidas. E o contrario, coroa com menos dentes, alonga a relação aumentando a velocidade e diminuindo a força nas subidas. Coroa grande com pinhão maior que o original normalmente deixa a moto parecida com a original, porem rendendo bem menos. É aconselhavel mudar somente o pinhão, por ser mais fácil e barato. Caso tenha que alterar a coroa, não mecha no pinhão.
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Ferigollo

Leia isto que vc vai tirar todas suas dúvidas:

http://yamahaxtz.forumvila.com/yamahaxtz-about96.html&highlight=coroa
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Marcones

Perfeita colocação ai ta explicadinho !

é só ler e fazer a combinação de relação que vc quer !

abraços
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