YAMAHA XTZ

Mauricio · Enviada: Ter Jul 03, 2007 8:26 Assunto: XTZ Canhão do Marlos (Forfirefox)

e-mail que ele me mandou:

AIIIIIII......

Tudo em riba......

NOS CAPOTA MAS NUM BREKA...............

COLOQUEI UM COMANDO PREPARADO COM ROLETES , PISTÃO METAL LEVE E CILINDRO PRA 1MM, ABRIU MAIS O CARBURA E A ADMISSÃO, TU NÃO TEM NOÇÃO MEU FILHO HEHEHEHE E NOS NÃO TROCAMOS O CARBURADOR E NEM AUMENTAMOS A CILINDRADA , ARRANCA EM SEGUNDA COMO SE EM PRIMEIRA E EMPINA EM TERÇEIRA HEHEHEH, TA DANDO AGORA DEPOIS DE AMACIAR POR UMS 400KM 120 DE QUARTA E 150 DE FINAL SEM FAZER FORÇA, OS MANGA AQUI DE TITAM E BROS 150 XIIIIIIII, NÃO DA NEM PRO XEIRO A DANADA ANDA COM A TWISTER, UM AMIGO MEU TEM UMA TITAM MEXIDA E FOMOS JUNTOS ATE A CASA DO MEU CUNHADO, ELE DEITADO E EU SENTADO NA XTZ, ATE OS 138 ANDOU JUNTO, DEPOIS CHAUCHAU, CHEGUEI NO TREVO PERTO DA CASA DO CUNHADO UMS 6KM E TU NEM SABES DEU TEMPO DE IR NO POSTO E TOMAR UMA COCA COLA E O MANGA AINDA NÃO TINHA CHEGADO HEHEHEHEEHEHEHEH, FICOU APAVORADO POIS TODO OS MANGA DE OFICINA FALA QUE OS MOTOR YBR E FRACO, NÃO FOI ISSO QUE O PESSOAL DA (ROMAQ) ME INFORMOU, MUITO PELO CONTRARIO O MOTOR YBR OU XTZ TEM CARACTERISTICAS FAVORAVEIS EM CIMA DA HONDA POR SER UM MOTOR MAIS LEVE, E MESMO COM O CASCO MAIS FINO QUE O DA COMCORRENTE, REFRIGERA MAIS RAPIDO O QUE DA MENOS AQUECIMENTO E POUCA PROBABILIDADE DE ESTOURAR EM RELAÇÃO O DA HONDA. (PALAVRAS DO MESTRE, COMPROVADOS NA MINHA SMXTZCANHÃO HEHEHE)

Nóssa, vai ter uma revolução essas XTZ's 125 andando mais q as 250!!
hehehehe
é isso aí. Abraços!
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pablo lacerda · Enviada: Ter Jul 03, 2007 9:31 Assunto: nossa fiquei doido

nosaa cara o que é preciso fazer, no motoca pra ela fira esse bicho nervoso ai? faz um turorial, pra nois.

quero colocar uns cara pra comer poeira.

valewwwww :smt020
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Hunt3r · Enviada: Ter Jul 03, 2007 12:54 Assunto:

Ai Mauricio agora cobra do cara o que ele fez detalhadamente na moto.
Que peças usou, qto gastou, mão de obra e essas coisas.
Po cara fiquei imaginando eu dando coro em TW.
uhauhauhauha :smt003 :smt003 :smt003 :smt003
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Ramyres · Enviada: Ter Jul 03, 2007 13:57 Assunto:

pow quero ver essa moto hein
andando com força
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A HONDA É IGUAL A MICROSOFT! GIGANTE E
PODEROSA, TODO MUNDO SABE QUE SEUS PRODUTOS NÃO SÃO DE CONFIANÇA, É
INSEGURO, VULNERÁVEL, INSTÁVEL E MESMO
ASSIM TODO MUNDO USA!

Queime o pneu e nao sua alma seja sempre vc e nao se queime...

Mauricio · Enviada: Qua Jul 04, 2007 7:56 Assunto:

Já tenho a receita...depois posto aqui!
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guigui_bb · Enviada: Qua Jul 04, 2007 11:54 Assunto:

tb quero eihm... da pra andar junto com tornado!!
a falcon vai andar 10km/h a mais... a final dela e 160 original

Mauricio · Enviada: Qui Jul 05, 2007 10:34 Assunto:

Oi meu broo!!!!

SÉRIO É POUCO, TÔ DE SACO CHEIO DE PASSAR DE OFICINA EM OFICINA E CADA UM DIZ UMA COISA DIFERENTE, QUE O MOTOR NÃO PRESTA QUE É MANCO QUE NÃO GUENTA QUE ESTORA O ROLAMENTO DO VIRABREQUIM QUE QUEBRA NA PARTE DE BAIXO QUE NÃO AUMENTA QUASE NADA NA POTÊNCIA QUE ETC..... AI VOCÊ VAI VER A OFICINA DOS CARA SÓ TEM HONDA 150 E 125, AÁ VAI PRA PUT. QUE O PARIU ( MEU DESABAFO), O CARA QUE EU LEVEI É FERA EM YAMAHA, É FANATICO POR ESTA MARCA E SABE TUDO SOBRE ELA ESPESSURAS TAMANHOS PREPAROS E PEÇAS ESPECIAIS PARA A MESMA E TEM MAIS A XTZ QUE ELE ANDA NA TRILHA SÓ TORNADO COM KIT QUE LEVA E TEM QUE SER BRAÇO.

TEM DOIS LUGARES PRA COMPRAR O COMANDO ( http://www.romaq.ind.br/romaq/index.html) R$ 200,00 + FRETE ROLAMENTADO E (http://www.tecnoracing.com.br/loja/product_info.php) R$ 120,00 + FRETE SEDEX 28,00 = 148,00, AMBOS ESPECIAIS PARA XTZ E O PISTÃO E RETIFICA P/ 1mm FICA COM O MECANICO DE CADA UM, TEM QUE ABRIR UM POUCO O FLUXO DE COBUSTIVEL DANDO UM DESGASTE, MAS CUIDADO TEM QUE SER ALGUEM QUE SABE O QUE TA FAZENDO, PRA NÃO DAR PROBLEMA, O PINHÃO PODE SER O ORIGINAL, MAS SE POR ACASO O ACERTO NO MOTOR NÃO DAR O DESEMPENHO EXIGIDO, TROCAR POR UM 15, A COROA FICA A MESMA E O CARBURADOR TAMBÉM TEM QUE ABRIR UM POUCO A BOCA, O MECANICO SABE O QUE QUERO DIZER.

MUITO MUITO IMPORTANTE, NÃO SAIR DANDO PAU, ANDAR NA MANHA AMACIANDO O COMANDO ATÉ SENTIR QUE ELA TA MAIS LIVRE E SEMPRE ESTICANDO AS MARCHAS 4 E 5 NA MANHA E O PRINCIPAL MEXER NO MOTOR PRA TROCAR COMANDO SÓ COM MOTOR ATÉ 25.000KM, MOTO COM MOTOR COM MAIS DE 25.000KM PODE ACONTECER DE TUDO, PELO DESGASTE JÁ DAS PEÇAS.
MOTOR QUANTO MAIS NOVO MELHOR.
NÃO FIQUE SURPRESO QUANDO AS BIXEIRA FICAR PRA TRAZ HEHEHEHEH
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Mauricio · Enviada: Qui Jul 05, 2007 10:41 Assunto:

Tem que levar o cilindro e retificar pra 1mm, o pistão tem que ser o de 1mm tbemm, use da metal leve o mecanico vai saber essa medida é a ideal.
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guigui_bb · Enviada: Qui Jul 05, 2007 11:17 Assunto:

aew se eu comprar esse kit d comando e imprimir isso q vcs escreveram ai e levar prum mecanico ele vai saber o q e pra fazer certo??
to pensando em pegar uma xtz usada pra fazer trilha ai to querendo mexer pra ganhar mais potencia e força!!

Mauricio · Enviada: Qui Jul 05, 2007 14:42 Assunto:

Concerteza!
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pablo lacerda · Enviada: Sex Jul 06, 2007 0:20 Assunto: fala aê cara

MAURICIO, me fala umas coisa, o carburador pode ser o da titan 150?
e esse kit pode facilitar pra bater o motor da motoca?
eu tenho medo disso, de gastar pra colocar o kit e depois gastar pra tirar
e ainda fazer um novo motor. ta ligado!

o cara tem que comprar kit, depois mexe no pistão, no carburador e é so
isso? ou tem mais algoma coisa pra mexer no motor?

valewww :smt020
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Mauricio · Enviada: Sex Jul 06, 2007 2:13 Assunto:

cara ali ta falando claraente o q precisa.

TEM DOIS LUGARES PRA COMPRAR O COMANDO (http://www.romaq.ind.br/romaq/index.html) R$ 200,00 + FRETE ROLAMENTADO E
(http://www.tecnoracing.com.br/loja/product_info.php?cPath=21&products_id=134) R$ 120,00 + FRETE SEDEX 28,00 = 148,00,
AMBOS ESPECIAIS PARA XTZ E O PISTÃO TEM QUE MANDAR P/ RETIFICA P/ 1mm E TEM QUE ABRIR UM POUCO O FLUXO DE COBUSTIVEL.

COMANDO PREPARADO COM ROLETES
PISTÃO METAL LEVE E CILINDRO PRA 1MM,
ABRIR MAIS O CARBURADOR E A ADMISSÃO.

não precisa trocar o carburador! pode ser o original.

Vou pedir os links e os produtos que ele comprou!

abraços
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Forfirefox · Enviada: Sáb Jul 07, 2007 1:26 Assunto:

:smt006 Oi pessoal blzzz...
É o seguinte! O comando preparado roletado, é o que vai dar mais potencia PARA O MOTOR, O pistão tem que trocar pelo de 1mm de 125cc metal leve ( a cilindrada continua a mesma só que com mais torque ), o cilindro tem que retificar tambem p/ 1mm para caber o pistão, e o mecanico deve fazer então o preparo na alimentação de combustivel, pois com o comando novo vai exigir mais queima, se vcs quiserem colocar outro carburador não tem problema mas vai mudar o acerto de alimentação e talvez o motor fique falhando e o mecanico vai ter que acertar a regulagem.
Vou falar com o ROGERIO (MECANICO) para me dar a ficha completa e detalhada do preparo apos a troca das peças OK.
Posto até terça agora 10/07/2007 para voces blzz.
Um abraço a todos

Hunt3r · Enviada: Sáb Jul 07, 2007 3:53 Assunto:

E o consumo dela mudou muito?
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Forfirefox · Enviada: Ter Jul 10, 2007 12:48 Assunto:

O consumo dela aumentou, com carburador mexido faz 31 (+-) a 100KH e 27 a 28 a 145KH, o problema nem é esse mas o do velocimetro que ao mudar para aros de motard tive que mandar reaferir e trocar as engrenagens do marcador (65,00 reais) e agora tem mais um prob..... é que como marca até 140KH o ponteiro cola no pino e fica estalando, pra poder testar a final tive que tirar o cabo e usar um marcador de de enduro que o mecanico me emprestou, com a moto original vcs não vão passar dos 138kh sem danificar o velocimetro, portanto pense bem antes de se empolgar e fazer, ai é que vem as adaptações e elas não foram poucas, coroa, tive que adaptar novos prisioneiros para não pegar a corrente no pneu, bengalas, tive que colocar nova medida deixandoas mais duras, aro dianteiro vou ter que trocar para a mesma espeçura do trazeiro 2.5 pois o 1.75 deixa o pneu mais redondo e alto fazendo com que a moto fique leve demais e ALTAMENTE PIRIGOSA AO FAZER AS CURVAS DERRAPANDO COM MAIS FACILIDADE , XTZ é muito leve e com o piloto sentado numa posição em que reforça o peso para frente do motor deixando a trazeira totalmente desprovida de lastro, uma freiada é o suficiente para que ela arraste por varios metros sem capacidade de agarre levando o piloto a um acidente inevitavel.
Pessoal não quero assustar mas vcs realmente não tem noção do que é andar a 145KH com uma moto dessas, pesso muito cuidado e realmente perigoso, mexi na minha por que não tenho dinheiro para comprar uma maior e para viajar ela acompanha tranquilo as outras motos a 120Kh mas é so isso, acima desta velocidade não arrisco mais.
Um abraço para vocês!
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